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▲阿里山示意圖。（圖／記者蘇晟彥攝）
記者徐珍翔／台北報導
阿里山、日月潭向來是陸客旅遊中台灣必去的著名景點，不過，有業者反映，自從5月過後，中國大陸團客已如潮水般退去。「最少最少也掉了5成。」談到6月營收受影響程度，堪稱掌管阿里山門戶的加成交通公司董事長鄭榮華連說商用英語文章 花蘭美語4次「差很多」，直言當下並無救急藥方，「還是希望他們（兩岸官方）可以趕快談好，讓陸客進來。」
身為負責維運阿里山電動遊園車的OT（政府興建，民間營運後移轉）業者負責人，鄭榮華今（6）日受邀到經濟部分享電動巴士推動成果，他會後受訪時先指出，該公司去（2015）年營收逾新台幣8000萬元，年增幅度高達3成，不過，今年5月過後狀況急轉直下，「其實5月後差很多，真的差很多，陸客至少掉5成，即使最近有國民旅遊，或者其他來自東南亞的自由行旅客挹注，單月營收還是少20％以上。」
被問到陸客團減少對營收影響程度？鄭榮華連說4次「差很多，他直言，過去阿里山電動遊園車服務對象，陸客團占比高達95％，如今數量減半，營收勢必大幅下滑，更自嘲說：「以前我們是營運太好，幾乎1分鐘左右就一班，幾乎都沒法休息，跑都跑不完，有時候排隊太長還會造成客訴，現在就不會了，幾乎排一下就可以上車。」
談及經營困境，鄭榮華坦言，當下除吸引散客，或者加大力道爭取來自東南亞的自由行旅客外，確實別無他法，不過，自己前幾天也和農委會林務局溝通，建議政府多開闢一些深度遊程，「像是上午看日出之類的，其實，阿里山還有很多景點沒開發，希望林務局可以多去開發，讓國人可以多享受阿里山的美。」
「說實話，其實我們不用那麼多人，但是為了山上營運的和諧，又和政府有打合約，我們在山上還是請了很多人。」鄭榮華說，該公司當下收入雖足以支持營運，但今年營收恐怕難逃負成長，相較去年逾8000萬元的表現，今年可能落在7000萬元上下，「還是希望他們（兩岸官方）可以趕快談好，讓陸客進來。」
據悉，阿里山森林遊樂區此次所導入的電動巴士免費線上英文教學 英文閱讀測驗技巧 ，馬達、控制器等零件的國產比率高達67％，也較適合高海拔、高濕度及低溫的山區環境，從去年4月導入營運至今，已服務逾240萬人次，行駛里程超過35萬公里（阿里山行程單趟約5公里），且妥善率（未故障比率）高達100％，過去一年共減碳243公噸（相當於0.6座大安森林公園減碳能力）。
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